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    15-20元/噸的成本增加35crmo厚壁鋼管企業是否擔得?

    寫作時間:2017/5/27 9:39:39    文章作者:山東省龍川鋼管制造有限公司    來源:http://www.jakjet.com

    15-20元/噸的成本增加 35crmo厚壁鋼管企業是否擔得?

    今年上半年粗鋼的產量是4.12億噸,同比增幅3.0%,增速比去年大幅度放緩。1-6月份鋼鐵的平均價格下降了310元/噸。35crmo厚壁鋼管企業陷入了虧損的邊緣。

    鐵礦石和焦炭,整體處于供大于求的階段,未來價格會在低位徘徊。35crmo厚壁鋼管的需求處于峰值,已經達到******位。鋼鐵的產能大約10億噸左右,嚴重過剩,所以鋼鐵的價格也會在低位徘徊。

    鋼鐵行業進入了零利潤時期,市場會進入白熱化的競爭狀態,競爭會越來越激烈。主營業務的虧損,主要是三個方面,產能淘汰,環保重壓和銷量不佳。

      落后產能淘汰,不僅僅是把這些產能所能產出的效益割舍了,也割舍了付出在淘汰落后產能方面的資金、人力和物力,以及淘汰后引起的短期環保問題,使得35crmo厚壁鋼管企業本身的負擔又加重。

      當前國內大氣污染日益嚴重,霧霾天日漸增多。政府對高污染、高排放的鋼鐵等行業進行重點關注。并推出各項環保政策來限制其發展。因此鋼企環保方面的支出亦比之前有所加大。一般鋼廠想要環保排放達標,僅且只有兩條路,一是改造高爐,增加投資;而是引進設備,35crmo厚壁鋼管脫硫。前者投入20-50萬元不等,大型高爐甚至能達到上百萬,而后者噸鋼脫硫成本增加15-20元。雖然目前鋼廠利潤有所好轉,但仍舊保持微利格局,15-20元/噸的成本增加仍舊是一個較大負擔。

     


    文章來源于:http://www.jakjet.com
     

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